成兰铁路(成兰铁路2022年最新消息) - 鸿海伟业生活资讯网

巫启贤 时间:2024-07-08 12:36:55

成兰铁路(成兰铁路2022年最新消息) - 鸿海伟业生活资讯网

本文目录一览:

  • 1、成兰铁路的工程概况
  • 2、成兰铁路有限责任公司是否央企,是否正厅级单位
  • 3、成兰铁路
  • 4、成兰铁路是高铁吗
  • 5、成兰铁路的站点

成兰铁路的工程概况

成兰铁路(也称兰成铁路),线路按国家Ⅰ级铁路标准建设,为电气化铁路,旅客列车速度目标值为200公里/小时,是中级快速铁路。正线建筑长度457.592公里,其中双线301.827公里,左线单线长155.765公里,右线单线长155.935公里;新建桥梁112座共长82.70678公里,新建隧道33座共长332.438公里,全线长度大于10公里隧道共14座,大于20公里的隧道2座,最长隧道为平安隧道长28.398公里,全线桥隧比为86.05%。

运行在成兰铁路上的列车分别为动车、普速、货车三类列车,动车将采用CRH-2型,主要采用8辆短编组动车以及16辆编组的长编组动车,年输送旅客25万至28万人,旅游客流将占总客流的60%以上。本线建成后,向北连通兰渝铁路,与既有的宝成铁路、拟建兰渝线及规划的川青线、川藏线共同构建沟通西北与西南及华南沿海的区际干线铁路通道。

成兰铁路2011年2月26日开工,预计2018年2月竣工。建成后,从成都坐火车到九寨沟县只要2小时,到兰州只要4小时。

成兰铁路有限责任公司是否央企,是否正厅级单位

不是。 成兰铁路有限责任公司于2010年11月19日在成都市金牛工商局登记成立,公司经营范围包括成都至兰州铁路的建设和客货运输,物资供应等。根据官方网站查询显示,成兰铁路有限责任公司部即不是央企,也不是正厅级单位。成兰铁路有限责任公司属国有企业,依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动。

成兰铁路

成兰铁路起于成都市青白江区,经广汉市、什邡市、绵竹市、安县、茂县、九寨沟县、松潘县,在甘肃省内接正在建设的兰渝铁路哈达铺站,哈达铺至兰州段与兰渝铁路共线。成都至兰州运营总长度为727公里,其中四川境内369.186公里,甘肃境内88.435公里。2011年02月26日开工,预计2017年竣工;

成兰铁路是高铁吗

成兰铁路是高铁。成兰铁路属于快速铁路,亦属于高速铁路级别的范畴。

成兰铁路为中国中长期铁路网规划的重要组成部分,成兰铁路客运设计时速200km,总长度为573公里,客货共线,属于国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。2011年2月26日开工建设,建成后,成都至九寨沟仅需2小时,到兰州将由目前的10个小时以上,减少至4小时。

快速铁路主要有两部分组成,一是改造升级的旧线,如京沪铁路和广深铁路;二是兴建高级的新线,如厦深铁路和广珠城铁。

大多数旧线经升级改造后,主体路段限速大于160km/h、但又不高于200km/h,亦被称为准高速铁路;一部分新线竣工通车后,主体路段限速达到250km/h,且功能定位客运,亦属于高速铁路级别的范畴。

扩展资料

成兰铁路的沿线车站:

成兰铁路四川段新建车站为16个,包括三星堆、什邡西、绵竹南、绵阳西、高川、茂县、龙塘、太平、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、大录、九寨沟、多尔、腊子口,较旧方案增加两站。

成兰铁路四川段将新建、改建共20个车站,其中新建三星堆、什邡、绵竹、绵阳西、茂县、叠溪、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、热摩柯、九寨沟、白古寺、上漳湾车站共14站,改建大弯、成都北、成都、青白江东、青白江站。

其中什邡、绵阳西、叠溪和川主寺4个车站为客运中间站,可办理客运业务;绵竹、茂县、松潘、九寨沟四个车站为客货运中间站,可同时办理客、货运业务。

参考资料来源:百度百科-成兰铁路

参考资料来源:百度百科-快速铁路

参考资料来源:国家发展和改革委员会-新建成都至兰州铁路可行性研究报告通过批复

成兰铁路的站点

成兰铁路四川段新建车站为16个,包括三星堆、什邡西、绵竹南、安州区、高川、茂县、龙塘、太平、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、大录、九寨沟、多尔、腊子口,较旧方案增加两站。

根据规划,成兰线为客货共线,沿途的三星堆、什邡西、绵竹南、安州区、茂县松潘、川主寺、九寨沟等大站才会办理客运业务,部分小站将主要办理货运业务,其中九寨沟站规模更大,可同时容纳2000人。

建设意义

成兰铁路起于成都,经茂县和松潘、九寨沟县后,抵甘肃郎木寺与西成铁路共线,从合作走兰合铁路最终到达兰州,是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”,从海拔500米的成都平原上升至海拔3400米的青藏高原东缘。

沿途经过10个县、市、区,新建车站16个,正线457.6公里。全线桥隧工程比例大,长大隧道多,工程地质具有“四极三高”的显著特点。

成兰铁路向北连通兰渝铁路,与既有宝成铁路,规划的川青铁路、川藏线共同构建沟通西北与西南及华南沿海的区际干线铁路通道,将结束甘肃西南部和川西北地区没有铁路的历史

成兰铁路

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